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未来交通控制将向互联网和智能化技术发展

行业资讯 / 2021-11-25 00:49

本文摘要:目前,中国的高速铁路技术已超过世界先进设备水平,我们从高铁技术的跟随者改变为了引领者。为什么中国的高铁列车跑得又慢又安全性?这主要归功于我国自律研发的、享有自律知识产权的高速动车组列车技术体系。这个技术体系有三大核心部分,以变流器为中心的机车传动系统可以看作是为列车获取动力的心脏,列车控制系统是指挥官行车并确保行车安全性的大脑,信号传输网络是把列车控制系统收到的指令传输到各个部位的神经系统。三者有机协同合作,保证动车组列车安全性、高速运行。

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目前,中国的高速铁路技术已超过世界先进设备水平,我们从高铁技术的跟随者改变为了引领者。为什么中国的高铁列车跑得又慢又安全性?这主要归功于我国自律研发的、享有自律知识产权的高速动车组列车技术体系。这个技术体系有三大核心部分,以变流器为中心的机车传动系统可以看作是为列车获取动力的心脏,列车控制系统是指挥官行车并确保行车安全性的大脑,信号传输网络是把列车控制系统收到的指令传输到各个部位的神经系统。三者有机协同合作,保证动车组列车安全性、高速运行。

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  列车的心脏大脑神经与人的身体功能相近列车的心脏大脑神经怎样协同合作?要问这个技术问题,我们可以形象地打个比方,用人的跑步这种不道德来说明。人跑步可快可慢,制约高低的因素主要是步频和步幅,而步频的高低和步幅的大小则各不相同心脏对人体供血否充裕、血压否平稳,各不相同大脑根据供血和路面等情况展开综合分析判断后收到跑步的指令、对步频和步幅展开调控的有效地程度,各不相同这些指令能否通过遍及人体的神经系统传超过腿部和脚部。就这样,心脏获取动力、大脑收到指令、神经传送指令,人体随之而动,已完成跑步的不道德。

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